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　　央广网北京11月14日消息（记者王晶）降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系建设具有重要意义。眼下，多地交通等部门多措并举降低物流成本，持续推动交通物流提质增效。

　　接下来，物流业降本增效将迈向更加全面纵深的领域。交通运输部相关负责人表示，下一步将加快推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区，大力推动大宗货物“散改集”；推进实施内河水运体系联通工程，着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网；加快发展多式联运“一单制”“一箱制”；加快建设国际物流供应链体系，进一步提升国际物流供应链发展韧性和安全性。

　　记者从交通运输部获悉，交通运输部、国家发展改革委近日印发《交通物流降本提质增效行动计划》（以下简称“行动计划”），明确到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。

　　11月13日，在安徽芜湖召开的全国交通物流降本提质增效现场推进会上，交通运输部发布了首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务。其中包括河北省交通运输厅、内蒙古自治区交通运输厅、安徽省交通运输厅等单位。试点任务包括依托河北港口群打造面向西北内陆地区钟摆式运输高水平示范出海大通道、畅通中蒙俄国际运输通道推进交通物流降本提质增效、依托“北粮南运”交通物流大通道推进降本提质增效、依托长江经济带物流通道助力降本提质增效等共18项。

　　根据行动计划要求，到2027年，国家综合立体交通网主骨架更加完善，基础设施联网补网强链深入推进，运输结构持续优化，全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右，综合交通运输体系改革等取得重大突破，多式联运“一单制”“一箱制”加快推广，货运组织效率大幅提升，培育形成一批具有国际竞争力的领军企业，交通物流对现代化产业体系建设的支撑作用更加突显。

　　明确到2027年 社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右

　　据交通运输部相关负责人介绍，交通物流具有先导性、基础性、保障性作用，行动计划提出了加快建设国家综合立体交通网、深入推进运输结构调整优化、推进交通物流与产业融合发展等18项具体举措，旨在加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，更好服务经济社会高质量发展。

　　眼下，多地交通物流降本提质增效行动正在进行中。例如，广州港海铁联运业务1月至10月完成箱量已超去年全年总量，同比增幅达34%。近年来，广州港打造“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道，进一步强化网络布局，深度挖掘内陆市场的货源潜力。

　　在辽宁，尝试铁路专用线共用、组合港等业务新模式，大幅提升企业“公转铁”“公转水”比例。中铁沈阳局集团有限公司依托中国铁路95306平台，优化办理流程，通过网上申办，提高办理效率；大力整合铁路专用线资源，组织专用线附近生产企业开展专用线家企业客户办理了共用，在提高专用线经济效益的同时缩短生产企业短途倒运距离，为“公转铁”提供便利条件。

　　交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步将加快推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区，大力推动大宗货物“散改集”；推进实施内河水运体系联通工程，着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网；加快发展多式联运“一单制”“一箱制”；加快建设国际物流供应链体系，进一步提升国际物流供应链发展韧性和安全性。

　　近年来，围绕实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，交通物流基础设施网络加快完善，综合运输结构持续调整优化，多式联运“一单制”“一箱制”深入推进，物流运输组织模式不断创新，国际物流通道网络进一步健全，交通物流降本提质增效各项工作取得阶段性成效。

　　记者从交通运输部13日在安徽芜湖召开的全国交通物流降本提质增效现场推进会上获悉，交通运输部门将统筹部署交通物流降本提质增效各项工作，促进有效降低全社会物流成本，更好服务支撑经济高质量发展。

　　交通运输部副部长李扬在会上表示，针对当前制约交通物流降本提质增效的各种堵点卡点和体制机制障碍，要推动从单一环节降本向系统性降本、结构性降本转变；推动从单一降低运输成本向产业链综合降本转变；推动交通物流发展从注重硬联通建设向软联通和硬联通协同发力转变；推动交通物流发展从更多注重畅通国内向促进内外高效联通转变。

　　会议要求，要加快交通物流基础设施联网补网强链，推进运输结构调整和多式联运发展，推动交通物流与上下游各环节一体化发展，支持智慧物流等新业态新模式创新发展，加快构建统一开放的交通物流大市场，加快推进国际物流供应链体系建设，全力推进交通物流降本提质增效各项任务落地见效。

　　降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系建设具有重要意义。眼下，多地交通等部门多措并举降低物流成本，持续推动交通物流提质增效。火狐电竞火狐电竞