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火狐电竞火狐电竞在AI、AR、大数据算法等前沿技术的深度融合下,物流行业的每一个环节都在经历着深刻的变革。从货物的精准测量到智能下单用车,从运输途中的实时监控到装卸货地点推荐,数智化正在全面铺开,助力物流行业降本提质增效。
据货拉拉大数据中心数据显示,2024年1-6月,平台货运需求配对率超过90%,平均每小时可以成功配对超过8万笔订单;以货拉拉企业版为例,目前已经合作客户超过150万家,帮助过往合作客户节省10%-20%运输成本。
据北京某家居有限公司物流负责人冯鑫全介绍,早期公司主要依靠熟人叫车,定价和服务不统一,用车也十分不灵活,而且公司在全国多地都有分点,并不是所有城市都能快速找到司机,不熟悉的司机不放心还得派个人跟车,也加重了公司的用人成本。
互联网货运兴起后,公司开始逐渐转向线上叫车,相比于传统货运模式,冯鑫全认为和货拉拉企业版合作以后物流成本降低了大概15%,而且月结账期等服务也大大节省了财务报销成本。2024年6月,货拉拉的AR识货正式落地应用,谈及AR识货技术,冯鑫全笑言:“用上这个功能,感觉员工就像是一位‘数字侦探’,利用AR技术迅速锁定目标货物,并获取到所需要的信息,大大提升了工作效率和准确性。”
中国物流信息中心的数据显示,2023年,我国社会物流总费用为18.2万亿元,与国内生产总值(GDP)的比率为14.4%,比上年下降了0.3个百分点。从依托AI、大数据等技术把人、车、货、路等物流生产元素数智化之后进行最精准的匹配,再到AR识货精准推荐车型,避免物流资源浪费,互联网货运发展十年,车货匹配早已不是难题。
“太好了,今天出发前就拼好了两单货。”对于货拉拉司机黄世其来说,能早上出车前就接上两个顺路的“拼车”单是一天最开心的事情了。点火、发车,黄世其马不停蹄地前往平台智能推荐的装货点。
“拼车”单是货拉拉2023年推出的一项产品功能,允许用户与他人共享货运空间,以降低成本并提升货运效率。在黄师傅看来,如果能提前把顺路的两单“拼”好,那么意味着司机跑更短的路程可以接更多的订单。
黄世其介绍,在2013年以前,货车司机们采取的还是趴活形式,时常会聚集在物流园门口,盯着门口的黑板,寻找接单的机会。这样的模式往往需要耗费大量时间和精力进行搜寻和匹配,而且司机在返程时很难接到匹配的订单,空驶率也是居高不下。
互联网货运的出现则打破了这种信息不对称,不仅能够对车货供需情况实时进行数据分析,从而实现更精准的即时智能调度,而且“拼车”单等产品功能也能够最大程度地优化货运资源配置,降低货车的空驶率、空载率和空置率。据货拉拉大数据中心数据显示,截至2023年12月,全平台月活司机达90万,月活用户达1200万,2023年完单量同比增长34.7%,这也预示着数字货运替代传统物流的趋势进一步加深。
时代在发展,货车司机们也在不断调整自己以适应数智化的浪潮。开货车多年,黄世其心里早已对北京的货运情况有了一张心中的“热力图”,但北京数十年变迁,这一张心中的“热力图”也难免会有疏漏。如今黄师傅拿不准的时候,也学会了打开货拉拉平台的“热力图”,看看哪里的订单集中,帮助提高接单效率。“一找一个准!”黄世其笑着说。
“推进物流降本提质增效,互联网货运平台的数智化发展至关重要。”货拉拉市场负责人王宫表示。2020年,货拉拉就开发了“智慧大脑”,用以提高车货匹配效率,今年AR识货也进行了升级,无需专门设备,即可实现物体测量,以其高效、便捷的特点助力提高车货匹配效率,降低物流成本。此外,“拼车”单等产品功能的推出也有效提升了货车的利用效率,据货拉拉透露,在拼车完单量排名第一的城市东莞中,微货、小货、大货等货车车型的拼车单流水均高于快车单。
而在绿色物流层面,新能源货车的普及率也在不断提升。货拉拉大数据中心数据显示,2024年8月,平台通过新能源车辆完成的订单近50%,其中广州、深圳等城市中新能源车完单占比60%左右,而海口、三亚等城市则超过80%。
夜幕降临,黄世其接上一单往家方向的“拼车”单,他希望明天能有更多的订单。物流降本提质增效之下,社会货运流转率提升,像黄世其一样平凡的货车司机们也多了一份期待。(李记)
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