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　　11月份中国物流业景气指数为46.4%。受疫情影响，物流相关行业增长出现分化。陆路运输相关物流业务活动放缓。总体来看，11月物流行业继续保持较强供给能力，物流实物量增长稳定。

　　11月份中国物流业景气指数为46.4%。受疫情影响，物流相关行业增长出现分化。陆路运输相关物流业务活动放缓。总体来看，11月物流行业继续保持较强供给能力，物流实物量增长稳定。从部分全国性企业调研的情况看，铁路、多式联运和道路等领域实物量环比增长在1%—2%。水运领域，散货实物量环比增长约2%，集装箱联运实物量环比增长约5%，电商快递业务实物量环比增长则在4%—6%之间。

　　12月7日，物流板块早盘冲高。国家邮政局监测数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日至4日，连续三天日均超3亿件，实现迅速反弹。

　　近年来随着“一带一路”相关政策的稳步推进，国家计划建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地，提高进出口货物的集散能力;通过“一带一路”战略的实施，向周边国家境内发展，形成内外相通的基础设施网络和联通国际国内的物流大通道，增强物流对“一带一路”等重大战略实施的支撑作用;国内各区域也将国际产能合作与“一带一路”战略同步推进，利用好现有合作机制和亚投行“丝路基金”等投融资平台，深入参与周边的经济口岸建设，推进大项目互信合作，实现共同发展。随着国内众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现，中国仓储、配送设施现代化水平不断提高。物流网络建设的不断完善，为物流行业今后的发展扫除了障碍，有利于今后物流企业平稳、快速的增长。

　　我国物流行业虽然借助政策支持、环境、资源优势等条件近年来快速发展，但仍受起步晚、物流基础设施不完善等外在条件制约阻碍前进的步伐，近年来，我国物流行业整体发展趋势呈现上升的趋势，多数物流企业已经认识到了企业自身发展所面临的问题所在，向专业化、多样化的综合性现代物流靠拢，希望通过改革创新能够在激烈的市场竞争中取得竞争优势。

　　目前，中国物流产业的交易额已十分巨大，但呈现出经营分散化、效率低、资源浪费严重、经营主体规范化程度低等各种问题，如何提升物流业的信息化、智能化水平，打造集约化的第三方物流交易平台，已成为促进我国物流、电商行业发展的关键命脉。

　　2022年1-8月份，全国社会物流总额216.4万亿元，按可比价格计算，同比增长3.2%，增速比1-7月回升0.1个百分点;当月增长3.9%，比7月回升0.6个百分点。8月份以来稳定产业链供应链、支持重点领域相关政策效果有所显现，生产、消费等领域物流需求回升较为明显。2022年1-8月份物流业总收入达到8.2万亿元，同比增长5.8%，保持平稳较快增长，增速持续高于社会物流总额，显示物流供给基本满足需求变化。1-8月份，重点物流企业物流业务收入同比增长6.1%，营业利润同比下降9.7%。分行业看，道路运输、铁路运输、航空运输企业利润回落明显，水上运输及供应链物流企业利润增长较好。据中物联预火狐电竞计，从后期来看，稳增长、稳预期仍然是主基调，随着相关政策实施、基建项目加速推进，产业物流如汽车行业稳步恢复，民生快递物流保持较强韧性，多重有利因素将对稳定需求和企业预期起到良好的提振作用。初步预计，2022年前三季度社会物流需求有望保持平稳增长态势，社会物流总额或将实现3.3-3.5%增长。

　　据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

　　研究发现，目前中国城市物流竞争力前十位的城市依次为：上海、广州、深圳、北京、重庆、武汉、天津、成都、郑州、南京。前十强中，中西部城市占据四席，反映出“双循环”新格局下内陆地区的物流势能提升，带动一批对内对外双开放的物流枢纽崛起，在区域产业链中发挥引领作用。从全国格局来看，中国区域物流格局正进入以北京-天津、上海、广州-深圳、武汉、成都-重庆等为核心的“五极”时代，五个城市顶点构成的“钻石结构”串联中国物流体系。

　　世界已进入到全球连接的时代，全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以“一带一路”建设为契机，构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大，供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本，是实现物流业降本增效的一个重点。新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供应链各环节进火狐电竞行优化，这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作，无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型，解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，进而重塑干线物流运输的市场业态。疫情影响下的未来几年，数字化则将成为每一个中大型国际供应链物流企业的标配，成为企业创新突破的着力点。

　　智慧物流系统是由物流大脑、信息传输系统和作业执行所组成。目前物流大脑创新方面处于数字化发展阶段，正在向程控化和智能化全面进化;信息传输系统方面处于“互联网+”阶段，正在向物联网和信息物理系统(CPS)进化;作业执行系统目前热点是自动化和机器人，正在向柔性自动化、无人化和智能硬件系统进化。2019年传统物流领域智慧物流发展将加速，传统智慧物流发展预计将先从数字化开始，通过物流订单标准化与电子化，打通物流各个流程，实现一切流程数字化，进一步推动传统物流全链路的信息互联互通，实现一切数据流程化，全面推动传统物流领域实现数字化发展。物联网技术将给传统物流装上数字化升级的翅膀，带领全球物流行业进入新的时代。围绕物联网这个重大核心技术战略，人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔性自动化等技术将呈爆发趋势，驱动整个物流业从人力密集型向资本、技术密集型转型。

　　国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。《国家物流枢纽布局和建设规划》是物流基础设施网络化建设落地实施的重大举措，是建设现代物流体系的重要抓手，更是物流企业，尤其是物流园区企业、仓储物流企业、平台物流企业的重大发展机遇。

　　欲了解更多关于物流行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

　　产业现状近年来随着“一带一路”相关政策的稳步推进，国家计划建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地，提高进出口货物的集散能力；通过“一带一路”战略的实施...

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