火狐电竞「中国」平台网站

　　国外媒体发布文章称，硅谷的投资者正纷纷拥抱那些想要将货运代理业务搬到线上的公司。那些创业公司在争当成为年规模达1600亿美元的货运代理市场的Expedia。

　　为零售商和制造商协调货运事宜的公司，也就是货运代理尚，会包办一切流程，从寻找合适的列车、飞机和卡车运送组合以实现快速运送，到办理海关手续。

　　货运代理商的工作触及很多的全球化贸易，但很多客户抱怨该行业依靠的技术已经过时：订单往往要通过电话甚至传真来下达，要用电邮寄送的电子表格来跟踪。

　　数十家公司将自己标榜为货运代理领域的Expedia（在线旅游公司）或者Priceline，押注流畅的在线平台和自动化报价系统将会吸引托运者转投它们的怀抱，不再依靠传统的货运代理商。对于这些努力，不少货运领域的老手和分析师表示质疑，称货运流程很复杂，而且很依赖长期的的合作关系，因而新出现的在线货运代理商没什么竞争力。

　　然而，硅谷的一些顶级风司依然下注该项新技术。根据市场研究公司Pitchbook Data的数据，自2014年以来，风司已经向货运代理领域的创业公司投资了超过10亿美元，为此前5年的投资总额的两倍。

　　火狐电竞 火狐电竞APP

　　最近的交易包括：PayPal创始人彼得·泰尔（Peter Thiel）支持的Founders Fund上个月领投了货运代理创业公司Flexport的一轮2000万美元融资。Flexport致力于提供货物运输的在线预订和跟踪服务。

　　Founders Fund负责人特拉·斯蒂芬斯（Trae Stephens）指出，“线上有了直接的信息，你就不必像以往那样要打电话询问货运代理商。”

　　到目前为止，那些创业公司的增长还达不到消费旅行网站10年前诞生之初时的增长水平。

　　部分托运人因其供应链和分发网络的特点会有特别的需求，因而自动化的定价平台不易迎合它们。传统货运代理商则能够提供附加服务，如利用与航运公司和汽车货运公司的关系来保证客户的货物在出现延误的时候得到优先处理。另外，部分的新定价平台并不提供海关手续办理服务——对于国际托运人而言至关重要的一项服务。

　　苏黎世交通运输顾问马蒂亚斯·汉克（Matthias Hanke）说，“很多创业公司只是想给承运人和托运人牵线搭桥——它们低估了货运代理商的增值服务。”

　　火狐电竞 火狐电竞APP

　　其他行业人士则认为新出现的一些创业公司可满足特定托运人的需求，尤其是小企业的。凯捷咨询对托运人的调查显示，75%的受访者称物流行业会受益于技术的改进，只有40%称物流公司有在报价流程中使用新技术。

　　Flexport表示，通过自动化很多的流程，它可以提供比传统货运代理商更加快速的报价系统。该公司还通过电子形式为客户完成海关文件处理，以及提供实时的空运海运跟踪服务。

　　Nomad Goods联合创始人布莱恩·哈恩（Brian Hahn）称，借助Flexport，他仅花了几分钟就完成了将其公司的手机充电器从中国运送到美国的安排。哈恩说，Nomad Goods增长快速，使用传统的货运代理商来出货产品会“很复杂很繁琐，且让人提心吊胆”。

　　“我并不是要成为物流专家，我们只是在尝试成为一家能够准时送达货物的产品公司。”

　　其它的创业公司也看到了切入该市场的机会。在该市场，即便是部分规模很大的传统货运代理商，也在苦苦整合新技术。

　　总部位于特拉维夫的Freightos提供的技术可帮助传统货运代理商收集多个不同来源的运价、港口装卸费、燃油附加费和其它费用方面的数据，从而生成报价单。该公司已获得900万美元的风险投资。

　　由15家主流航运公司组成的泛太平洋运价稳定协议组织发言人尼尔斯·埃里希（Niels Erich）指出，“行业亟需合适的技术。”

　　在分析师们看来，如果当前的主流国际货运代理商搞不定新技术，那么它们的市场份额很可能会遭到蚕食。“一如以往，技术最终都会进步。”市场研究公司TransportIntelligence分析师阿莱克斯·勒罗伊（Alex Le Roy）说，“那些没采用新技术的人将会被别人甩在身后。”